美國(guo)動力(li)(li)信息署（EIA）周(zhou)二表明，2019年美國(guo)與動力(li)(li)相關的二氧化(hua)碳(tan)排(pai)放量同比(bi)下降(jiang)2.8％。
慶豐電纜(lan)EIA稱，2019年(nian)美國與動力相關的二氧化碳排放量為51.3億(yi)噸，略低于2017年(nian)的記載(zai)水(shui)平(ping)51.31億(yi)噸。
但是，依據EIA數據，2018年是曩昔五年中(zhong)二氧(yang)化碳(tan)排放量的僅(jin)有年度添(tian)加，比上(shang)一年添(tian)加2.9％，到達52.81億噸。
EIA說：“2018年(nian)的添加(jia)主要(yao)是因為氣候導致的動力運用添加(jia)，這是自(zi)2010年(nian)以來最(zui)大的二氧化碳排放(fang)量，其時美(mei)國(guo)經濟正從經濟衰(shuai)退中復蘇(su)。”
依據EIA數(shu)據，2010年(nian)，美(mei)國與(yu)動(dong)力相(xiang)關的CO2排放量為55.85億(yi)噸。該水平在2014年(nian)逐(zhu)步下降(jiang)至54.13億(yi)噸，然后在2016年(nian)降(jiang)至51.7億(yi)噸。
雖(sui)然美(mei)國(guo)經濟在2019年(nian)(nian)微弱添加，但(dan)該國(guo)設法運(yun)用了(le)更(geng)少的動力。2019年(nian)(nian)，美(mei)國(guo)的動力消耗下降(jiang)了(le)0.9％，而其國(guo)內生產總值（GDP）添加了(le)2.3％。
從職業來看，2019年，石油(you)燃(ran)料(liao)的CO2排(pai)(pai)放量(liang)(liang)下降了0.8％，其間近(jin)一半(ban)與(yu)機動車汽油(you)消耗量(liang)(liang)相關(guan)，天然氣運用的CO2排(pai)(pai)放量(liang)(liang)添加了3.3％。
煤炭的(de)二氧(yang)化(hua)碳(tan)排放量在2019年下降了14.6％，是一(yi)切(qie)燃料的(de)二氧(yang)化(hua)碳(tan)排放量年度(du)降幅(fu)最大的(de)年份。
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